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多车型仪表台面板开裂 一汽丰田情何以堪

  • 更新:2013-09-27 来源:中国新闻网
  •   去年8月,中国汽车质量网曾对皇冠仪表台面板自然开裂问题进行过相关报道。近期,又有大量锐志车主向我们反映了相同问题,此外,根据相关搜索,普拉多也存在仪表台面板非正常开裂的问题。以可靠性和质量稳定著称的丰田在多个高端车型上出现如此低劣的质量问题,生产商一汽丰田难辞其咎。

      一汽丰田车型仪表台面板开裂多发于南方
      今年下半年以来,中国汽车质量网已收到近10起有关一汽丰田锐志仪表台面板开裂的投诉。从投诉数据上看,问题车辆均为2007款的一汽丰田锐志,车辆基本都是使用5-6年时出现了上述问题,这与皇冠轿车仪表台面板开裂情况几乎完全一致。来自广东的锐志车主罗先生在投诉中称:“近段时间发现仪表台面板出现开裂现象,而且仪表台表层有粘手的感觉。由于该车正常使用,未出现过交通事故,仪表台面板开裂事有蹊跷。后经4S店工作人员查看,都承认此为质量问题。但由于保修期已过,厂家不予保修,需自费进行维修。”经核实,车主们均表示仪表台面板未受到人为破坏,自然开裂应属于产品的质量缺陷问题,要求厂家必须给个说法。

      除了质量问题相同,锐志仪表面板出现问题的另一个特征也与皇冠相似,那就是,几乎所有车辆都来自于南方,尤其是广东地区。

      这当然不仅仅是巧合。作为国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台,中国汽车质量网目前接到的仪表盘面板非正常开裂的投诉并不常见,皇冠和锐志可谓是仅有的两款遭到多名车主投诉相同问题的车型。除此之外,我们经过相关搜索,发现一汽丰田生产的普拉多也存在类似问题。有理由表明,一汽丰田在某些车型面板材料使用过程中环境模拟测试工作存在问题,导致材料选择出现了问题。

      据了解,目前使用的仪表板有硬质仪表板和软质仪表板两种,一汽丰田出现仪表台面板开裂的车辆,使用的是软质仪表板,即由表皮、骨架、缓冲材料所构成。一般情况下,车辆仪表台骨架采用金属或改性PP或(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(ABS)等注塑件作骨架;聚氨酯(PUR)泡沫作缓冲材料;而用聚氯乙烯(PVC)作软质表皮。

      一位多年从事汽车仪表板相关工作的网友,在看过相应图片后表示,软质仪表板的PP骨架多为PPLGF或者PP/PE-T20材料,从图片上看,此情况应与PP材料无关,初步判断是软质仪表板泡沫断裂所导致。或为PUR配比本就不对,水分过大的原因,而这需要经过3-5年的市场应用方能显现出来。这种判断不无道理,不过PVC软质表皮材料本身出现的可能性同样较大。由于南方湿度较大且阳光较为强烈,而PVC材料在抗老化性、增塑剂迁移等方面本身有一定缺陷,抗UV及热老化方面同样效果一般。如果不做特殊工艺处理,在阳光照射烘烤的条件下将加速其老化过程,势必会导致表皮发脆开裂或出现车主所说的粘手的情况。
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